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內容簡介：
2006年中國汽車產銷727.97萬輛和721.60萬輛，同比增長27.32％和25.13％，成為僅次于美國的世界第二大新車銷售市場。
汽車產業的高速發展為汽車物流行業提供了巨大的增長空間。國際汽車物流巨頭紛紛搶灘中國汽車物流市場。同時一批國有大型企業，如中遠、中海、中郵、中鐵也紛紛將業務擴展到汽車物流領域。中國現代汽車物流的發展已進入以整車物流為主、向零部件入廠物流、零部件售后物流以及進出口物流方向延伸的競爭新格局。
近几年來，中國的汽車第三方物流取得快速發展，興起了一批專業的汽車物流第三方物流公司，可以說，中國汽車物流已經進入理性快速發展時期。同時，國家政府對汽車零部件物流問題也高度關注。
第三方汽車物流具有專業化、規模化和社會化特點，是物流資源整合的主要承擔者。在歐美發達國家和地區，以第三方物流供應商或者領頭物流供應方身份加入汽車供應鏈已成為主流，80%以上的汽車制造商均將汽車物流外包。隨著中國汽車產業的發展，汽車供應鏈的社會分工日趨專業化，特別是面臨外資跨國物流集團的威脅，加快第三方汽車物流企業的發展，增強市場競爭力，既是整合汽車物流資源的有效途徑，也是應對跨國物流集團挑戰的有效途徑之一。
中國汽車第三方物流行業還存在一些問題，采取資源整合戰略，實現汽車物流企業間資源的優勢互補，是中國汽車物流業提高行業發展水平、增強企業競爭能力、降低企業物流成本、提高物流服務質量的最優選擇。
中國已超過德國成為全球第三大汽車生產國，超過日本成為全球第二大新車消費市場。隨著中國汽車消費市場的不斷擴大以及中國汽車向世界各地的迅猛出口，整車物流運輸量將隨著產銷數量的增長而增長，這對包裝、庫存、倉儲特別是運輸物流的需求是非常明顯的。此外，亞洲已經成為了全球汽車零部件的新興采購地。越來越多的汽車零部件在亞洲生產，然后通過物流渠道運送到美國和歐洲地區。預計2012年之前，從亞洲到歐洲的汽車零部件出口物流業務將以年均10.5%的速度增長，而亞洲到美洲的汽車零部件出口物流的年均增長率為10.6%。世界著名汽車零部件廠商紛紛涌入了中國，成為世界零部件生產基地的中國，必將帶動中國汽車零部件物流的蓬勃發展，同時也向汽車物流企業提出了更高的要求。
中國投資咨詢網發布的《2008年中國汽車物流行業分析及投資咨詢報告》共十章。首先介紹了汽車物流的概念、行業特點、主要模式等，接著分析了國內汽車行業和國內外汽車物流行業的現狀，然后具體介紹了整車物流、汽車零部件物流、第三方汽車物流的發展。隨后，報告對汽車物流行業做了企業發展分析、供應鏈分析和信息化分析，最后分析了汽車物流行業重點企業的運營狀況。您若想對汽車物流行業有個系統的了解或者想投資汽車物流，本報告是您不可或缺的重要工具。
報告目錄
第一章 汽車物流概述
1.1 汽車物流相關介紹
1.1.1 汽車物流的概念
1.1.2 汽車物流行業的特點
1.1.3 中國汽車產業物流配送的三大主要模式
1.1.4 中國汽車物流現行的主體模式
1.2 汽車物流的四個環節
1.2.1 供應鏈采購下的零部件供應物流
1.2.2 實現精益生產的生產物流
1.2.3 實施柔性化管理的銷售物流
1.2.4 實現“綠色物流”目標的回收物流
第二章 中國汽車行業的發展
2.1 2005-2008年2月中國汽車行業經濟運行分析
2.1.1 2005年中國汽車產業經濟運行分析
2.1.2 2006年中國汽車產業經濟運行分析
2.1.3 2007年中國汽車行業經濟運行分析
2.1.4 2008年1-2月中國汽車行業經濟運行分析
2.2 中國汽車進出口情況分析
2.2.1 2006年中國汽車出口情況分析
2.2.2 2006年中國進口汽車市場發展特點
2.2.3 2007年中國汽車產品出口情況
2.2.4 2007年中國汽車產品進口情況
2.2.5 國家規范汽車出口秩序已顯成效
2.3 中國汽車出口面臨人民幣升值考驗及應對措施
2.3.1 匯率變化對中國汽車產品出口的不利影響
2.3.2 汽車企業應對匯率變化的措施
2.3.3 人民幣升值對中國汽車產業是把雙刃劍
2.4 中國汽車行業存在的問題及發展對策
2.4.1 中國汽車工業發展中遭遇的瓶頸
2.4.2 中國汽車行業管理上存在的五大問題
2.4.3 中國汽車企業面臨的困境與發展對策
2.4.4 中國發展節能環保汽車行業的几個政策建議
第三章 汽車物流行業分析
3.1 國際汽車物流行業發展分析
3.1.1 國際汽車行業物流管理的提升之路
3.1.2 國際汽車物流供應鏈應用上RFID技朮
3.1.3 德國汽車物流行業發展分析
3.2 中國汽車物流行業發展分析
3.2.1 中國汽車物流業發展概況
3.2.2 中國汽車物流市場呈現快速增長趨勢
3.2.3 國內汽車物流市場競爭情況分析
3.2.4 中國汽車物流將邁入水運時代
3.2.5 中國汽車物流標准體系建設情況
3.3 部分地區汽車物流業發展分析
3.3.1 廣東南海崛起汽車物流經濟圈
3.3.2 廣州港已成華南地區最大汽車物流樞紐
3.3.3 廣州芳村構筑汽車物流基地
3.3.4 吉林省汽車物流行業發展現狀
3.3.5 國際汽車物流巨頭涌進武漢經濟開發區
3.3.6 天津亟待給汽車物流業運輸松綁
3.4 汽車逆向物流分析
3.4.1 汽車逆向物流的概念
3.4.2 汽車逆向物流的產生
3.4.3 汽車逆向物流的作用及意義
3.4.4 中國汽車逆向物流存在的三個問題
3.4.5 提高汽車逆向物流服務水平的發展措施
3.5 汽車物流行業成本分析
3.5.1 物流成本的概念
3.5.2 中國汽車物流行業成本過高
3.5.3 以資源整合來降低汽車物流成本
3.5.4 中國汽車物流企業降低成本策略
3.5.5 上海通用汽車物流成本管理三大策略
3.6 汽車物流行業組建戰略聯盟分析
3.6.1 戰略聯盟的概念
3.6.2 汽車物流與生產企業的主要戰略聯盟形式
3.6.3 汽車物流企業之間的主要戰略聯盟形式
3.6.4 國外汽車物流巨頭紛紛到中國組建戰略聯盟
3.7 部分汽車制造企業物流運作管理情況
3.7.1 一汽大眾首創國內第三方物流備件供應售后模式
3.7.2 長安汽車零部件物流的管理運作模式
3.7.3 BMW公司汽車物流運作管理的優化研究
3.8 汽車物流行業發展存在的問題
3.8.1 中國汽車物流行業與國外存在巨大差距
3.8.2 中國汽車物流行業存在的主要問題
3.8.3 中國汽車物流亟待升級
3.8.4 雪災暴露中國汽車物流行業存在的短板
3.8.5 中國汽車出口物流不暢存在的主要原因
3.9 汽車物流行業的發展對策及前景
3.9.1 中國汽車物流行業發展策略
3.9.2 發展中國汽車物流行業的調整思路
3.9.3 中國汽車物流業的五個發展措施
3.9.4 建立汽車物流標准化體系的思路探索
3.9.5 解決中國汽車出口物流不暢的主要對策
3.9.6 中國汽車物流行業前景廣闊
第四章 整車物流
4.1 整車物流概述
4.1.1 整車物流的概念
4.1.2 汽車整車物流的基本特點
4.1.3 國內整車制造商的兩大物流運作模式
4.2 中國整車物流行業發展概況
4.2.1 中國整車物流業的發展特點
4.2.2 中國整車物流發展模式探析
4.2.3 中國整車物流運作與發達國家的比較分析
4.3 港口整車物流發展分析
4.3.1 港口整車物流的介紹及主要特點
4.3.2 中國港口整車物流面臨的主要問題
4.3.3 國外港口整車物流發展的經驗啟示
4.3.4 中國港口整車物流的發展建議
4.4 中國整車物流行業發展面臨的問題
4.4.1 中國整車物流存在的主要問題
4.4.2 中國整車物流遭遇機制困局
4.4.3 制約中國整車物流的几個因素
4.5 整車物流行業的發展對策及趨勢
4.5.1 中國整車物流的發展建議
4.5.2 構建汽車行業整車物流體系的措施
4.5.3 中國整車物流業的發展趨勢
第五章 汽車零部件物流
5.1 零部件物流概述
5.1.1 汽車零部件的種類
5.1.2 汽車零部件物流的分類
5.1.3 汽車零部件物流的主要運作模式
5.2 中國汽車零部件物流發展分析
5.2.1 中國汽車零部件物流發展現狀
5.2.2 汽車零部件物流市場需求分析
5.2.3 中國汽車零部件業的物流商機
5.3 中國汽車零部件物流與整車物流的比較
5.3.1 研究汽車零部件物流與整車物流的意義
5.3.2 整車與零部件功能特性的差別
5.3.3 汽車物流服務模式的區別
5.3.4 汽車物流管理過程的比較
5.4 汽車零部件物流發展模式分析
5.4.1 中國汽車零部件“主機廠中心型”供應物流模式解析
5.4.2 汽車配件物流模式的改進
5.4.3 中國汽車零配件產業JIT管理物流模式分析
5.4.4 第三方汽車零配件供應物流及其發展模式分析
5.5 中國汽車零部件物流業存在的問題、對策及發展趨勢
5.5.1 中國汽車零部件物流存在的主要問題
5.5.2 汽車零部件物流企業的發展建議
5.5.3 中國汽車零部件物流的三大發展趨勢
第六章 第三方汽車物流
6.1 第三方物流概述
6.1.1 第三方物流的基礎優勢
6.1.2 第三方物流的增值優勢
6.1.3 成為優秀的第三方物流企業的條件
6.2 第三方汽車物流發展概況
6.2.1 第三方物流對汽車制造企業發展的有利作用
6.2.2 國外汽車行業第三方物流的應用
6.2.3 中國汽車第三方物流企業發展現狀
6.2.4 中國汽車第三方物流已進入快速發展階段
6.2.5 中國汽車制造企業應用第三方物流主要模式
6.3 中國第三方汽車物流行業面臨的問題
6.3.1 中國汽車第三方物流行業存在的主要問題
6.3.2 中國第三方汽車物流行業面臨的挑戰
6.3.3 中國汽車行業第三方物流應用中存在的障礙
6.4 中國汽車第三方物流行業發展對策及趨勢
6.4.1 中國第三方汽車物流行業改革策略
6.4.2 三方聯動共同推動汽車第三方物流發展
6.4.3 汽車第三方物流企業的發展策略
6.4.4 第三方將成為中國汽車物流未來發展趨勢
第七章 汽車物流企業分析
7.1 汽車物流企業的品牌建設情況分析
7.1.1 中國汽車物流品牌發展現狀
7.1.2 汽車物流企業品牌建設的主要內容
7.1.3 汽車物流企業品牌建設實施與維護措施
7.2 汽車物流企業績效評估管理分析
7.2.1 中國汽車物流企業進行績效評估的必要性
7.2.2 汽車物流企業績效評估指標選取方法
7.2.3 汽車物流企業主要績效評估方法
7.3 汽車物流企業面臨的問題及對策
7.3.1 中國汽車物流企業面臨的主要挑戰
7.3.2 中國汽車物流企業的整合機遇及對策
7.3.3 中國汽車物流企業降本增效措施分析
7.3.4 汽車物流企業應當構筑的四項核心能力
7.3.5 汽車物流企業成功的兩大方面關鍵因素
第八章 汽車物流與供應鏈分析
8.1 汽車供應鏈概述
8.1.1 供應鏈管理的概念
8.1.2 供應鏈管理的主要理念
8.1.3 汽車企業的供應鏈
8.1.4 汽車行業供應鏈的主要特點
8.1.5 影響汽車供應鏈運作的因素
8.1.6 汽車供應鏈的縱向及橫向整合
8.2 供應鏈角度上的汽車物流改善
8.2.1 現代物流演變的原因和走向分析
8.2.2 汽車行業物流向供應鏈的演變分析
8.2.3 汽車制造企業應保持供應鏈的主導地位
8.3 汽車企業集團應用集成供應鏈物流模式分析
8.3.1 集成供應鏈物流模式的內涵
8.3.2 集成供應鏈物流模式具有的主要特點
8.3.3 集成供應鏈物流模式的應用分析
8.4 汽車供應鏈與第三方物流
8.4.1 運用現代物流整合汽車行業供應鏈
8.4.2 第三方物流在汽車供應鏈管理中的作用
8.4.3 第三方汽車物流供應鏈發展分析
8.5 汽車物流與供應鏈的發展策略
8.5.1 汽車物流供應鏈的優化與管理
8.5.2 汽車物流供應鏈管理的發展對策
8.5.3 供應鏈管理情況下汽車物流的創新對策
8.5.4 供應鏈管理下中國汽車業應采用的物流模式
第九章 汽車物流的信息化
9.1 汽車物流信息化發展概況
9.1.1 信息化對法國汽車物流業產生的影響
9.1.2 汽車物流行業信息化的作用
9.1.3 搭建汽車物流信息平台的重要性
9.1.4 中國汽車物流信息化發展現狀
9.2 中國整車物流管理信息化分析
9.2.1 中國汽車業面臨著整車物流管理的變革
9.2.2 整車企業對商品車運輸管理系統的需求
9.2.3 整車物流管理系統實例分析
9.3 汽車物流行業信息化發展策略
9.3.1 中國汽車物流信息化的發展對策
9.3.2 汽車物流業發展信息化應當先發展信息平台
第十章 重點企業
10.1 上海安吉天地汽車物流有限公司
10.1.1 公司簡介
10.1.2 安吉天地致力打造中國汽車物流王牌
10.1.3 安吉天地調整零部件配送業務提升企業競爭力
10.1.4 安吉天地構筑一體化汽車物流平台
10.2 重慶長安民生物流有限公司
10.2.1 公司簡介
10.2.2 長安民生物流香港成功上市
10.2.3 長安民生物流瞄上高端汽車物流市場
10.2.4 長安民生物流快速發展主要因素分析
10.3 吉林省長久實業集團有限公司
10.3.1 公司簡介
10.3.2 長久集團扎根汽車物流產業
10.3.3 2008年長久與捷富凱達成汽車出口物流合作協議
10.4 北京福田物流有限公司
10.4.1 公司簡介
10.4.2 福田物流快速發展策略
10.4.3 透視福田物流運行的五層次管理模式
10.4.4 信息化成福田物流發展的原動力
附錄：
附錄一：《商用車運輸服務規范》（WB/T1032-2006）說明
附錄二：《商用車運輸服務規范》（WB/T1032-2006）
附錄三：《乘用車水路運輸服務規范》（WB/T1033-2006）說明
附錄四：《乘用車水路運輸服務規范》（WB/T1033-2006）
圖表目錄：
圖表1 2005年中國汽車產銷量情況
圖表2 2005年中國汽車行業主要經濟指標
圖表3 2005年中國汽車工業綜合評價指標
圖表4 2005年中國汽車行業各月累計產銷率變化情況
圖表5 2005年中國汽車產品分行業工業總產值、銷售產值、產品產銷率情況
圖表6 2005年中國汽車產品分行業實現銷售收入及增長情況
圖表7 2005年中國汽車產品分行業利潤總額、銷售利潤率情況
圖表8 2005年中國汽車產品分行業虧損企業數、虧損額情況
圖表9 2005年中國汽車行業銷售收入大于50億元的企業
圖表10 2005年中國汽車行業主要企業實現利潤總額變化情況
圖表11 2007年中國重點車企主營業務收入和利潤增幅
圖表12 設備與前置運送成本與送貨頻率之關系
圖表13 物流成本最佳化之潛能
圖表14 BMW公司某廠房送貨過程的物流成本
圖表15 3個BMW工廠的供貨商的4種最佳化替代方案
圖表16 最佳庫存決策模型
圖表17 主要國家或地區汽車制造企業物流成本占銷售額百分比
圖表18 A公司部分主要業務流程示意圖
圖表19 A公司的部分主要作業流程示意圖
圖表20 TPL企業發展汽車零配件供應物流運作的模式一
圖表21 TPL企業發展汽車零配件供應物流運作的模式二
圖表22 TPL企業發展汽車零配件供應物流運作的模式三
圖表23 汽車物流企業績效評估指標體系
圖表24 商用車運輸質損代碼表
圖表25 商用車運輸質損類型解析表
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