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內容簡介：
燃料電池發電是在一定條件下使H2、天然氣和煤氣（主要是H2）與氧化劑（空氣中的O2）發生化學反應，將化學能直接轉換為電能和熱能的過程。與常規電池的不同之處在于：只要有燃料和氧化劑供給，就會有持續不斷的電力輸出。與常規的火力發電不同，它不受卡諾循環（由兩個絕熱過程和兩個等溫過程構成的循環過程）的限制，能量轉換效率高。
由于工作溫度和發電功率的不同，燃料電池的應用領域也可以分為四種：便攜式電子產品，包括筆記型計算機、數字相機、手機、PDA等﹔住宅發電，既是住宅或備用電源﹔運輸交通工具，汽車、巴士等﹔大型發電大樓發電、小型及大型發電廠。
中國早在20世紀50年代就開展燃料電池方面的研究。中國在燃料電池關鍵材料、關鍵技朮的創新方面取得了許多突破。中國政府十分注重燃料電池的研究開發，陸續開發出百瓦級-30kW級氫氧燃料電極、燃料電池電動汽車等。燃料電池技朮特別是質子交換膜燃料電池技朮也得到了迅速發展，開發出60kW、75kW等多種規格的質子交換膜燃料電池組，開發出電動轎車用淨輸出40kW、城市客車用淨輸出100kW燃料電池發動機，使中國的燃料電池技朮跨入世界先進國家行列。
在當今全球能源緊張、油價高漲的時代，尋找新能源作為化石燃料的替代品是當務之急。因為氫能的優勢明顯，清潔、高效，因此得到各國政府的大力支持，加上各種能源動力企業對燃料電池的發展信心十足，所以燃料電池未來市場將有巨大的上升空間。
盡管現在燃料電池的市場需求相當小，預計在隨后的十年間，隨著技朮進步與規模經濟效益，燃料電池的生產成本與使用成本將下降，競爭力提高，燃料電池潛在的市場將會逐步發展起來。現在對于便攜式燃料電池的需求相當少，但便攜式燃料電池市場將是從現在到2011年甚至更長時間增長最快的市場。應用于消費電子產品的燃料電池系統在最近几年中就會商業化。
中國投資咨詢網發布的《2008-2010年中國燃料電池行業分析及投資咨詢報告》共十二章。首先介紹了燃料電池的定義、工作原理、優缺點、分類及應用范圍等，接著分析了國際國內燃料電池行業的現狀，然后具體介紹了氫燃料電池、甲醇燃料電池和其他類型燃料電池的發展。隨后，報告對燃料電池行業做了技朮分析、關聯產業發展分析、便攜式產品及應用分析和重點企業運營狀況分析，最后分析了燃料電池行業的未來前景和發展趨勢。您若想對燃料電池行業有個系統的了解或者想投資燃料電池研發生產，本報告將是您不可或缺的重要工具。
報告目錄
第一章 燃料電池的相關介紹
1.1 燃料電池概述
1.1.1 燃料電池的定義
1.1.2 燃料電池的分類
1.1.3 燃料電池工作原理
1.1.4 燃料電池的優點
1.1.5 燃料電池的缺點
1.1.6 燃料電池的性能比較
1.1.7 燃料電池的發展歷程
1.2 几種燃料電池簡介
1.2.1 鹼性燃料電池（AFC）
1.2.2 磷酸燃料電池（PAFC）
1.2.3 熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）
1.2.4 固態氧化物燃料電池（SOFC）
1.2.5 質子交換膜燃料電池（PEMFC）
1.2.6 直接甲醇燃料電池（DMFC）
1.3 燃料電池的應用范圍
1.3.1 軍事上的應用
1.3.2 移動裝置上的應用
1.3.3 居民家庭的應用
1.3.4 空間領域的應用
1.3.5 固定的應用
1.3.6 運輸上的應用
1.3.7 不同瓦級燃料電池應用領域
第二章 國際燃料電池產業
2.1 國際燃料電池整體現狀
2.1.1 世界氫能及燃料電池產業發展特點
2.1.2 國際燃料電池開發進展
2.1.3 各國政府的氫能相關政策
2.1.4 世界燃料電池關聯行業分析
2.2 美國
2.2.1 美國氫能和燃料電池產業發展概況
2.2.2 美國納米燃料電池研究取得新成果
2.2.3 美國微生物燃料電池研究取得新突破
2.2.4 美國用礦山污染物研制出新型燃料電池
2.2.5 2015年美國燃料電池將實現商業化
2.3 日本
2.3.1 日本氫能及燃料電池產業發展概況
2.3.2 日本燃料電池開發蓬勃興起
2.3.3 日本燃料電池公司業績喜人
2.3.4 日本新技朮使固體高分子型燃料電池發電量提高到1.5倍
2.3.5 日本廠商燃料電池專利申請之爭愈發激烈
2.3.6 日本將加快家庭使用燃料電池腳步
2.4 加拿大
2.4.1 加拿大燃料電池發展軌跡
2.4.2 加拿大燃料電池產業商業化目標
2.4.3 加拿大巴拉德燃料電池開發計划
2.5 台灣
2.5.1 台灣業者投入燃料電池產業發展概況
2.5.2 台灣經濟部能源局推進燃料電池產業發展策略
2.5.3 台灣燃料電池產業發展規划
第三章 中國燃料電池產業
3.1 燃料電池產業背景分析
3.1.1 發展燃料電池的重要性
3.1.2 加速開發綠色環保燃料電池的背景研究
3.1.3 中國燃料電池公共汽車發展背景分析
3.1.4 2006年國家對氫能產業政策扶持
3.2 國內燃料電池產業現狀
3.2.1 中國燃料電池的發展概況
3.2.2 中國燃料電池開發進展
3.2.3 中國燃料電池具有成本優勢
3.2.4 中國燃料電池產業化嘗試
3.3 國內部分地區燃料電池產業動態
3.3.1 北京
3.3.2 大連
3.3.3 上海
3.4 燃料電池產業存在的問題與對策
3.4.1 燃料電池亟待完善的方面
3.4.2 燃料電池的產業化瓶頸
3.4.3 中國燃料電池產業體系亟需完善
3.4.4 燃料電池的發展對策分析
第四章 氫燃料電池
4.1 世界氫燃料電池產業
4.1.1 全球氫燃料電池研發應用情況
4.1.2 英國氫燃料電池產業
4.1.3 美國汽車氫燃料電池取得的成果
4.1.4 法國為移動電話發明出一種氫燃料電池
4.2 中國氫燃料電池產業動態
4.2.1 氫燃料電池企業探索市場出路
4.2.2 氫燃料電池產業化基地選址宜興
4.2.3 上海氫燃料電池產能規模邁上新台階
4.2.4 氫燃料電池自行車已在上海研制成功
4.2.5 美國搶購武漢制造的氫燃料電池芯
4.3 氫燃料電池與汽車動力
4.3.1 車商期待氫燃料電池開發
4.3.2 中國氫燃料電池動力車的優勢
4.3.3 氫燃料汽車面臨混合動力車威脅
4.3.4 氫燃料電池動力是汽車行業趨勢
第五章 甲醇燃料電池
5.1 國際甲醇燃料電池產業
5.1.1 國際甲醇燃料電池研發應用情況
5.1.2 直接甲醇型燃料電池將成為業界的試金石
5.1.3 甲醇燃料電池受手機廠商垂青
5.1.4 甲醇燃料電池將進入工業化階段
5.1.5 日本直接甲醇燃料電池研究取得突破
5.1.6 甲醇燃料電池需求將不可估量
5.2 世界小型直接甲醇燃料電池制造廠商分析
5.2.1 日本廠商
5.2.2 韓國廠商
5.2.3 美國廠商
5.2.4 德國廠商
5.3 中國甲醇燃料電池研發動態
5.3.1 直接甲醇燃料電池生產項目落戶濟南
5.3.2 國家863計划“直接甲醇燃料電池及微電系統”落于海安
5.3.3 新科技攻克直接甲醇燃料電池工藝難題
第六章 其他類型燃料電池
6.1 固體氧化物燃料電池概述
6.1.1 定義與優勢
6.1.2 組成及工作原理
6.1.3 固體氧化物燃料電池組結構分析
6.2 固體氧化物燃料電池發展概況
6.2.1 固體氧化物燃料電池研究已獲得廣泛重視
6.2.2 中國固體氧化物燃料電池取得突破
6.2.3 中國固體氧化物燃料電池發電取得突破
6.2.4 固體氧化物燃料電池的研究開發方向
6.2.5 2010年國際固體氧化物燃料電池市場發展預測
6.3 磷酸鹽燃料電池介紹
6.3.1 原理
6.3.2 特征
6.3.3 磷酸燃料電池發展概況
6.4 可逆式質子交換膜型再生氫氧燃料電池介紹
6.4.1 基本概述
6.4.2 實驗部分
6.4.3 實驗結果
6.5 其他類型燃料電池的研發與應用
6.5.1 甲烷燃料電池
6.5.2 乙醇燃料電池
6.5.3 汽油燃料電池
第七章 燃料電池技朮
7.1 國際燃料電池技朮概況
7.1.1 世界燃料電池技朮進展
7.1.2 國際燃料電池企業加快技朮研發
7.1.3 燃料電池關鍵材料及組件產品技朮發展方向
7.2 主要國家燃料電池技朮動態
7.2.1 意大利燃料電池技朮發展回顧
7.2.2 加拿大氫技朮及燃料電池技朮的開發
7.2.3 日本固體高分子燃料電池技朮的開發情況
7.2.4 美國氫燃料電池技朮的發展戰略
7.3 部分企業燃料電池技朮研發情況
7.3.1 日本松下電器開發出家用燃料電池熱電聯產系統
7.3.2 三星正研制水燃料電池
7.3.3 索尼研制出超小燃料電池
7.4 中國燃料電池技朮分析
7.4.1 中國燃料電池技朮研究進程回顧
7.4.2 中國燃料電池研發技朮發展概況
7.4.3 中國燃料電池技朮跨入國際先進行列
7.4.4 中國燃料電池技朮研發機構介紹
7.4.5 建筑中應用燃料電池技朮的建議
7.5 高溫燃料電池技朮研究
7.5.1 高溫燃料電池優點概述
7.5.2 MCFC和SOFC組件材料
7.5.3 高溫燃料電池發電系統
7.5.4 MCFC和SOFC的技朮分析
7.5.5 國內外發展現狀的比較
第八章 燃料電池車行業
8.1 燃料電池車介紹
8.1.1 燃料電池車系統組成
8.1.2 燃料電池車的特征
8.1.3 燃料電池車普及要點
8.2 國際燃料電池車產業
8.2.1 國外燃料電池汽車發展回顧
8.2.2 國際燃料電池汽車發展分析
8.2.3 全球燃料電池客車的應用現狀
8.2.4 世界燃料電池車發展聯盟現象分析
8.3 中國燃料電池車產業
8.3.1 中國燃料電池車取得較大進步
8.3.2 中國燃料電池車研發步入世界先進行列
8.3.3 中國燃料電池車走向產業化
8.3.4 中國已開始編制燃料電池車國家標准
8.3.5 中國轎車用燃料電池發動機量產分析
8.4 燃料電池車市場應用推廣情況
8.4.1 國內外燃料電池在摩托車上的應用情況
8.4.2 中國加快燃料電池汽車商業運行速度
8.4.3 燃料電池客車應用推廣的機遇
8.4.4 重慶有望率先普及氫燃料電池汽車
8.4.5 中國燃料電池車市場化應用解析
8.5 汽車企業發展燃料電池車動態
8.5.1 通用推出全球最大規模氫燃料電池車測試項目
8.5.2 標志雪鐵龍集團和Intelligent Energy攜手開發燃料電池車
8.5.3 丰田成功開發出新型燃料電池混合動力車
8.5.4 日本汽車企業擬定到2015年確認燃料電池車業務的可行性
8.5.5 中國福田歐V推出燃料電池客車
8.6 燃料電池汽車的技朮分析
8.6.1 燃料電池作為汽車動力裝置的可行性分析
8.6.2 燃料電池汽車示范運行研究
8.6.3 模擬燃料電池汽車追尾碰撞解析
8.6.4 燃料電池汽車變換器仿真建模探討
8.7 燃料電池汽車用氫源發展分析
8.7.1 燃料電池的燃料概述
8.7.2 車用燃料電池的氫源特點及獲得途徑
8.7.3 車用氫氣的形式方式
8.7.4 車用燃料電池氫源發展前景分析
8.8 燃料電池車發展存在的問題及對策
8.8.1 燃料電池汽車的現存難點
8.8.2 燃料電池汽車產業化的最大難題
8.8.3 燃料電池車的發展策略
8.8.4 國內燃料電池車產業化發展的切入點
8.9 燃料電池汽車的發展趨勢
8.9.1 全球電動汽車用燃料電池技朮研究開發方向
8.9.2 客車成氫燃料電池汽車初期階段的發展方向
8.9.3 2030年日本燃料電池車普及計划
第九章 燃料電池發電產業
9.1 燃料電池發電介紹
9.1.1 燃料電池發電的優勢
9.1.2 燃料電池發電技朮特點
9.1.3 燃料電池的發電系統
9.1.4 燃料電池的發電形式
9.2 各種燃料電池發電技朮綜合比較
9.2.1 鹼性燃料電池（AFC）
9.2.2 磷酸燃料電池（PAFC）
9.2.3 熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）
9.2.4 固態氧化次燃料電池（SOFC）
9.2.5 質子交換膜燃料電池（PEFC）
9.3 各國燃料電池發電技朮研究及開發
9.3.1 美國
9.3.2 日本
9.3.3 英國
9.3.4 其它國家和地區
9.3.5 國際燃料電池發電技朮的主要經驗
9.4 中國燃料電池發電技朮的意義及發展建議
9.4.1 發展中國燃料電池發電技朮的國內意義
9.4.2 中國發展燃料電池發電的建議
9.4.3 燃料電池發電的經濟性分析
9.4.4 燃料電池發電對中國電力系統的影響展望
第十章 燃料電池在便攜式產品及其他方面的應用
10.1 便攜式產品用微型燃料電池的發展
10.1.1 應用于便攜產品的燃料電池發展綜述
10.1.2 國際小型燃料電池開發情況回顧
10.1.3 國外便攜式產品用燃料電池發展動態
10.1.4 國際小型燃料電池的市場化進展
10.1.5 微型燃料電池面臨的挑戰
10.2 便攜式產品企業燃料電池研發動態
10.2.1 企業加速推動微型燃料電池商業化發展
10.2.2 夏普小型燃料電池取得新突破
10.2.3 MTI公司便攜式燃料電池開發情況
10.2.4 兩企業將聯合推出第一部燃料電池手機
10.3 燃料電池在其他方面的應用研發
10.3.1 裝備燃料電池系統的空客A320試驗飛機首次亮相
10.3.2 波音采用燃料電池的小型載人飛機首飛成功
10.3.3 新型燃料電池可為微型直升機提供能量
10.3.4 美國推出配備燃料電池的叉車
10.3.5 德國推出甲醇燃料電池概念叉車
第十一章 業內重點企業介紹
11.1 上海神力
11.1.1 企業介紹
11.1.2 主要產品
11.1.3 產品技朮特點
11.1.4 上海神力科技燃料電池關鍵技朮已達國際領先水平
11.2 北京飛馳綠能
11.2.1 企業簡介
11.2.2 飛馳綠能1.4億元燃料電池項目獲發改委批准
11.2.3 飛馳綠能建成中國首座為燃料電池汽車提供服務的制氫加氫站
11.3 北京世紀富原
11.3.1 企業簡介
11.3.2 承擔課題簡介
11.3.3 研發產品列舉
11.3.4 世紀富原公司燃料電池出口到意大利
11.4 大連新源動力
11.4.1 公司簡介
11.4.2 公司主要產品
11.4.3 新源動力公司取得的發展成績
11.4.4 新源動力在燃料電池車領域取得的階段性成果
第十二章 燃料電池的產業前景與展望
12.1 燃料電池產業投資及發展前景
12.1.1 燃料電池行業具有投資前景的5個項目
12.1.2 燃料電池的氫時代展望
12.1.3 中國燃料電池產業的發展目標
12.2 燃料電池市場發展預測
12.2.1 全球燃料電池市場發展預測
12.2.2 燃料電池未來市場趨勢預測
12.3 燃料電池在不同應用領域的發展前景
12.3.1 電力供應用燃料電池
12.3.2 汽車用燃料電池動力
12.3.3 家用燃料電池方向
12.3.4 微型燃料電池的市場前景
附錄
附錄一：中華人民共和國節約能源法
附錄二：中華人民共和國可再生能源法
附錄三：中華人民共和國促進科技成果轉化法
附錄四：清潔發展機制項目運行管理暫行辦法
圖表目錄：
圖表1 燃料電池的原理圖
圖表2 不同種類燃料電池特點
圖表3 不同溫型的燃料電池的性能
圖表4 磷酸型燃料電池的不同用途
圖表5 不同種類發電機性能比較
圖表6 100KW燃料電池的基本性能
圖表7 質子交換膜燃料電池的基本設計
圖表8 質子交換膜工作原理
圖表9 燃料電池的應用領域
圖表10 各類燃料電池的應用領域
圖表11 全球燃料電池應用系統的增長
圖表12 全球氫能燃料站的數量
圖表13 各種燃料電池的應用情況
圖表14 全球燃料電池生產數量的區域分布
圖表15 全球燃料電池開發研究的公司研發種類比例
圖表16 燃料電池產業供應鏈分析（主要參與廠商）
圖表17 美國CAFCP燃料電池推廣城市圖示
圖表18 日本各種燃料電池的市場規模
圖表19 管式結構固體氧化物燃料電池組（單體電池）
圖表20 管式結構固體氧化物燃料電池組（單電池間的連接）
圖表21 平板式結構固體氧化物燃料電池組（單電池結構）
圖表22 平板式結構固體氧化物燃料電池組（電池堆結構）
圖表23 磷酸燃料電池的發電原理
圖表24 各種燃料發電機與燃料電池發電排氣污染大氣物質的比較
圖表25 各種發電方式發電效率的比較
圖表26 各種發電方式的噪音比較
圖表27 家庭用燃料電池發電系統的構成
圖表28 PEMRFC工藝流程圖
圖表29 質子交換膜再生燃料電池的組裝圖
圖表30 PEMRFC燃料電池性能
圖表31 PEMRFC電解性能
圖表32 PEMRFC多次循環的伏安曲線變化
圖表33 三星“水燃料”電池工作示意圖
圖表34 索尼燃料電池結構圖
圖表35 燃料電池研發機構──官方及非盈利機構
圖表36 燃料電池研發機構──研究所
圖表37 燃料電池研發機構──高等院校
圖表38 燃料電池研發機構──企業
圖表39 燃料電池分類及其主要特性
圖表40 燃料電池商業化的障礙
圖表41 2000-2003年發展地區燃料電池汽車生產情況
圖表42 2004年發展地區燃料電池汽車生產情況
圖表43 燃料汽車使用地區情況
圖表44 第一、二、三代轎車用燃料電池發動機主要性能指標比較
圖表45 第三代燃料電池發動機中燃料電池堆輸出功率曲線圖
圖表46 燃料電池汽車示范運行項目
圖表47 已進行示范運行的燃料電池汽車種類
圖表48 9個城市的氣候、地形和交通狀況
圖表49 歐洲追尾碰撞法則
圖表50 氣瓶相對車架位移圖
圖表51 B柱減速度對比圖
圖表52 后排座位R點位移量圖
圖表53 后圍板變形量對比圖
圖表54 行李箱變形最大位移對比圖
圖表55 燃料電池車碰撞總能量
圖表56 原車型碰撞總能量
圖表57 直-交-直變換器原理
圖表58 降壓斬波器
圖表59 升壓斬波器
圖表60 DC/DC變換器PSPICE仿真結果
圖表61 升壓斬波器右半部分
圖表62 VT占空比80％時的電流I1的波形
圖表63 VT占空比80％時的電流I2的波形
圖表64 燃料電池與火力發電的大氣污染比較
圖表65 富士通采用DFMC作燃料電池的筆記本電腦
圖表66 日立的PDA和使用的燃料電池
圖表67 夏普開發的三維高集成堆棧結構的模式圖
圖表68 利用此次技朮的直接甲醇型燃料電池實現的可能性
圖表69 便攜式產品由于功能的丰富耗電量不斷上升
圖表70 鋰離子和鋰離子聚合物的能量密度上升有限
圖表71 MTI公司MOBION系列手機用燃料電池
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