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內容簡介：
機場行業屬于民航運輸行業中的子行業，屬于資金密集型的交通基建行業。國內機場的業務主要分為航空和非航空業務。由于中國宏觀經濟發展持續向好以及外貿進出口貿易保持快速增長，機場客貨吞吐量連年保持增長。據國際機場業的統計經驗，機場吞吐量的增長率通常為國民經濟增長率的2倍。
2005年，中國境內民用航空定期航班通航機場135個（不含香港和澳門，下同）。定期航班通航城市133個。2005年，全國通航機場共完成旅客吞吐量28435.1萬人次，比上年增長17.5%。其中，國內航線完成25379.5萬人次﹔國際航線完成3055.6萬人次，比上年增長14.1%。完成貨郵吞吐量633.1萬噸，比上年增長14.6%。其中，國內航線完成426.5萬噸﹔國際航線完成206.6萬噸，比上年增長14.7%。飛機起降架次為305.7萬架次，比上年增長14.7%。其中：運輸架次為277.0萬架次，比上年增長12.0%。
2006年，中國境內民用航空定期航班通航機場142個（不含香港和澳門，下同）。定期航班通航城市140個。2006年，全國各機場共完成旅客吞吐量33197.3萬人次，比上年增長16.7%。其中，國內航線完成29934.3萬人次，比上年增長17%（其中內地至香港和澳門地區航線為1098.6萬人次，比上年增長14%）﹔國際航線完成3263.0萬人次，比上年增長14.6%。完成貨郵吞吐量753.2萬噸，比上年增長19%。其中，國內航線完成504.2萬噸，比上年增長16.8%（其中內地至香港和澳門地區航線為46.6萬噸，比上年增長15.7%）﹔國際航線完成249萬噸，比上年增長23.6%。
2007年上半年民航全行業盈利46.2億元。其中，航空公司盈利15.4億元，機場盈利21.1億元，其他企業盈利9.7億元。2007上半年，民航全行業主營業務收入1218.3億元，同比增長18.3%﹔累計完成運輸總周轉量166.7億噸公里、旅客運輸量8669.9萬人、貨郵運輸量182.7萬噸，同比分別增長19.5%、16.7%和15.2%﹔完成固定資產投資104億元，同比增長3%。
隨著2008年奧運會的臨近，國外游客來華數量將在2006-2008年間迅猛增長，對國際航班的需求將大幅增加。在國內，人們收入水平的提高，時間觀念的增強以及商務往來的增加都會在一定程度上促進國內航班需求的增長。
中國投資咨詢網發布的《2007-2008年中國機場業分析及投資咨詢報告》共十二章。首先介紹了機場的定義、分類、特點及行業發展環境等，接著分析了國際國內機場業的發展概況，然后介紹了國內外機場業客運和貨運的發展。隨后，報告對機場業做了建設情況分析、經營管理模式分析、改革分析、區域發展分析、重點企業運營狀況分析和投資分析，最后分析了民航運輸業與機場業的發展前景及趨勢。您若想對機場業有個系統的了解或是想投資機場運營與建設，本報告將是您不可或缺的重要工具。
報告目錄
第一章 機場業概述及發展環境
1.1 行業相關定義
1.1.1 機場的定義
1.1.2 機場的分類
1.1.3 經濟特性
1.1.4 行業特點
1.2 行業發展的宏觀環境
1.2.1 交通運輸業與經濟發展的關系
1.2.2 旅游與商務出行增加
1.2.3 中國民航運輸業
1.2.4 航空貨運需求增加
1.3 機場業政策環境分析
1.3.1 機場屬地化管理
1.3.2 民航對外商開放
1.3.3 收費標准受管制
1.3.4 航權對外開放
第二章 國際機場業的發展分析
2.1 全球機場行業的發展背景
2.1.1 國際航空業發展正在強勁復蘇
2.1.2 全球區域機場的發展現狀
2.1.3 2006年國際航空工業的發展概況
2.1.4 全球航空業的經營狀況有所好轉
2.2 國外機場經營管理的成功經驗借鑒
2.2.1 國外機場實現由經營型向管理型轉變的做法
2.2.2 美國機場管理模式
2.2.3 英國機場管理公司全球管理透視
2.2.4 歐洲機場經營服務啟示
2.3 美國機場特許經營現狀的簡析
2.3.1 機場特許經營的項目規划以及招募說明
2.3.2 租車業成為機場特許經營的重點
2.3.3 機場特許經營費
2.3.4 機場特許經營活動的管理綜述
2.4 其他國家機場業的發展
2.4.1 挪威機場集團公司的改革發展道路
2.4.2 韓國民用機場時段分配及再分配的綜述
2.4.3 透析澳大利亞機場管理模式改革
第三章 中國機場業的發展
3.1 中國機場生產運行概況
3.1.1 中國機場業總體歷史運營情況回顧
3.1.2 2003年中國民航機場運營狀況
3.1.3 2004年民航機場生產統計分析
3.1.4 2005年國內民航機場生產統計的情況
3.1.5 2006年中國民航機場的運營統計分析
3.1.6 2007年1-6月中國民航全行業的盈利概況
3.2 機場業發展區域機場整合的詳析
3.2.1 對機場間實施整合的認識
3.2.2 機場整合產生的效應
3.2.3 整合給機場運營管理模式帶來的影響
3.2.4 機場間整合所遇到的主要挑戰及應對策略
3.3 機場業競爭分析
3.3.1 航空機場業的競爭格局現狀分析
3.3.2 機場業的區位優勢決定其競爭地位
3.3.3 外航淘金促使中國機場面臨資本大戰
3.3.4 地方機場呈現并購
3.4 中國機場發展中應解決的相關問題
3.4.1 機場定性需要明確
3.4.2 機場管理模式需要創新
3.4.3 機場布局規划需要加強
3.4.4 機場投資渠道需要拓寬
3.4.5 機場經營管理理念需要轉變
第四章 機場業客運市場
4.1 國際機場客運的發展
4.1.1 2004年國際航空客運量增長了15.3%
4.1.2 2005年全球機場旅客吞吐量總體情況
4.1.3 2006年全球航空客運量的增長達5.9%
4.1.4 2007年1-6月全球航空客運增長強勁
4.2 中國機場客運概況
4.2.1 國民經濟發展推動民航客運量的增長
4.2.2 2005-2007年中國機場客運量數據分析
4.2.3 2007年7月份中國民航客運增長情況
4.2.4 完整航空客運產品實現方式的綜述
4.3 航空客運市場結構
4.3.1 民航旅客構成總體分析
4.3.2 2004年主要航空公司載運旅客構成情況分析
4.3.3 2004年國內主要城市到達與離港旅客構成分析
4.3.4 2004年國內主要航線旅客構成分析
4.4 民航客運的前景展望
4.4.1 全球客運量未來兩年繼續攀升
4.4.2 未來中國民航客運量的趨勢
4.4.3 中國航空客運周轉量中長期增長預測
第五章 機場業貨運市場
5.1 國際機場貨運市場
5.1.1 全球航空貨運的總體回顧
5.1.2 世界航空貨運的發展現況
5.1.3 2004-2005年全球航空貨運的發展
5.1.4 2006年全球十大貨運機場排名
5.1.5 國際航空貨運的增長幅度有所放緩
5.2 國內機場貨運市場
5.2.1 中國航空貨運市場總體掃描
5.2.2 中國航空貨運發展的現況
5.2.3 2005-2007年中國機場貨運數據分析
5.2.4 中國航空貨運業成為增長速度最快的市場
5.2.5 價格戰縈繞航空貨運市場
5.2.6 民航貨運平民化趨向
5.3 貨運市場競爭激烈
5.3.1 航空貨運市場的競爭動向綜述
5.3.2 中國航空貨運市場競爭白熱化狀態
5.3.3 航空貨運開放對國內企業挑戰
5.3.4 中國航空貨運競爭最為激烈
5.4 發展航空貨運的措施
5.4.1 用現代物流理念提升航空貨運業
5.4.2 機場物流園區建設對航空貨運的促進
5.4.3 優化整合促使航空貨運物流的發展
5.4.4 航空貨運業應聯盟與合作共發展
5.5 航空貨運市場趨勢預測
5.5.1 2011年中美航空貨運將得到全面開放
5.5.2 中國航空貨運業迎來開放的大勢
5.5.3 貨運將成為航空業新的經濟增長點
5.5.4 航空物流發展面臨的機遇和挑戰
5.5.5 未來中國航空貨運市場增長預測
第六章 中國機場建設分析
6.1 中國機場建設的總體概述
6.1.1 中國民航機場布局建設現況的基本綜述
6.1.2 國內民航機場建設的機遇熱點以及策略
6.1.3 樞紐機場成為“十一五”機場建設的重點
6.1.4 未來中國內地機場建設投資將達1400億元
6.1.5 中國民航機場布局建設應注重的方面
6.2 中國民用機場建設
6.2.1 民用機場建設概況
6.2.2 支持外資以及民間資本進入民用機場的建設
6.2.3 民用機場建設項目投資效益提升的策略
6.3 中國西部機場建設
6.3.1 西部機場現狀
6.3.2 中國將在西部建立支線機場
6.3.3 15年后西部機場將達到100個
6.4 國內支線機場
6.4.1 支線機場發展面臨的良好機遇
6.4.2 國內支線機場的經營效益分析
6.4.3 支線機場建設的規模與時機
6.4.4 提高支線機場可持續性發展的建議
6.5 機場建設的問題和發展戰略
6.5.1 機場建設的問題
6.5.2 機場發展戰略
6.5.3 中國民用機場發展中存在的問題
6.5.4 加強機場建設前期工作的相關建議
6.6 中國主要地區機場建設規划
6.6.1 總體規划
6.6.2 對未來首都機場建設的分析
6.6.3 長三角呈現機場建設大戰
第七章 機場業的經營管理模式分析
7.1 中國機場經營管理的現狀
7.1.1 中國機場現狀和與航空發達國家的比較
7.1.2 中國機場的經營管理現狀
7.1.3 加強中國支線機場管理的探索
7.2 機場經營管理模式
7.2.1 主要的經營管理模式
7.2.2 機場業市場定位與運營模式
7.2.3 國內機場管理模式的未來發展方向
7.2.4 機場讓航空公司參加機場管理運營新模式的綜述
7.3 珠江三角洲五大機場定位的分析
7.3.1 與珠三角相關的經濟區域
7.3.2 白云機場的國內樞紐與亞洲樞紐港定位
7.3.3 香港機場的世界級國際航空樞紐港定位
7.3.4 深圳機場的國際航空次樞紐港地位
7.3.5 珠海與澳門機場尋求獨特市場樞紐港定位
7.4 機場經營管理的對策與措施
7.4.1 美國機場管理方式對中國機場發展的啟示和建議
7.4.2 推進中國機場管理從經營型向管理型轉變的對策
7.4.3 推行機場向管理型轉變的配套條件
7.4.4 對西部機場經營發展戰略的思考
7.4.5 提升科學決策能力促進機場的經營管理
7.4.6 走專業化機場管理公司之路
第八章 機場行業的變革
8.1 機場改革的概況
8.1.1 民航機場屬地化改革的歷史回顧
8.1.2 機場業上市公司改制重組的特征以及模式
8.1.3 機場專業化管理的多樣性概述
8.2 民航機場管理體制改革綜述
8.2.1 民航機場經營現狀以及虧損的因素
8.2.2 民航機場管理體制改革終極目標
8.2.3 民航機場管理體制改革的實施情況
8.2.4 民航機場管理體制改革的主要任務和實施步驟及建議
8.3 機場企業深化改革的綜述
8.3.1 機場企業深化改革的必要性
8.3.2 機場企業深化改革的艱巨性
8.3.3 機場企業深化改革的對策
8.4 打破壟斷對外開放投資
8.4.1 鼓勵外資營建機場
8.4.2 支持民營資本購買以及經營機場
8.4.3 投資新主體增進機場企業化運作發展
8.5 中國機場改革的對策及發展方向
8.5.1 民航機場屬地化改革操作中存在的難題
8.5.2 深化民航機場管理體制改革的思考與對策
8.5.3 屬地化后中國機場的發展方向
8.5.4 專業化經營是機場管理發展的趨勢
第九章 中國主要區域機場業的發展
9.1 長江三角洲
9.1.1 國內長三角經濟區域內機場的發展現況
9.1.2 長三角地區機場建設大戰的經濟政策學簡析
9.1.3 長三角地區機場需要統籌整合
9.1.4 長三角機場是外資向內地機場投資合作焦點
9.1.5 長江三角洲貨運大戰升級
9.2 珠三角地區
9.2.1 珠三角機場的整體均衡格局再被突破
9.2.2 珠三角五大機場競爭與合作醞釀著變局
9.2.3 珠三角機場爭相發展物流
9.2.4 珠三角五大機場應共建競爭聯盟發展基地
9.2.5 珠三角國際航空貨運物流系統的透析
9.3 西部地區
9.3.1 西部支線機場的定位總體分析
9.3.2 云南機場資源整合的理論分析
9.3.3 西部機場“十一五”期間加快建設速度
9.3.4 西部地區機場建設將迎來黃金發展時期
9.4 京津冀地區
9.4.1 京津冀地區規划綜述
9.4.2 京津冀機場亟需協調發展
第十章 國內主要機場企業概況
10.1 首都機場
10.1.1 首都機場簡介
10.1.2 2007年上半年首都機場的盈利狀況
10.1.3 首都機場大肆跑馬圈地
10.1.4 首都機場220億的整合資源綜述
10.1.5 首都機場投資20億進行擴建
10.2 上海機場
10.2.1 上海機場簡介
10.2.2 2005-2007年上海機場經營狀況分析
10.2.3 上海機場盈利空間提升的因素
10.2.4 上海機場多元化商業運營戰略的措施
10.3 白云機場
10.3.1 白云機場簡介
10.3.2 2005-2007年白云機場經營狀況分析
10.3.3 白云機場致力打造白云物流品牌
10.4 深圳機場
10.4.1 深圳機場簡介
10.4.2 2005-2007年深圳機場經營狀況分析
10.4.3 深圳機場發展為國內業務種類最齊全的機場
10.4.4 深圳航空運輸發展迅速
10.5 廈門空港
10.5.1 廈門空港簡介
10.5.2 2005-2007年廈門空港經營狀況分析
10.5.3 發展成為第五航權的首個試點機場
10.6 美蘭機場
10.6.1 美蘭機場簡介
10.6.2 美蘭機場榮獲得國際衛生機場的稱號
10.6.3 2004年旅客吞吐量大幅攀升
10.6.4 2005年美蘭機場發展良好
第十一章 機場行業投資分析
11.1 投資機會分析
11.1.1 機場周邊經濟騰飛與臨空經濟的概念介紹
11.1.2 宏觀的經濟分析
11.1.3 相關產業的特征
11.1.4 產業的規划措施
11.1.5 機場業逐漸受到投資者關注
11.1.6 “十一五”機場行業的投資機會
11.2 機場與其利益相關者關系分析
11.2.1 機場利益相關者構成及分類
11.2.2 機場與航空公司之間的關系
11.2.3 機場與旅客、貨主之間的關系
11.2.4 機場與規制人之間的關系
11.2.5 機場與投資者和駐場單位之間的關系
11.3 機場投資決策新的思路
11.3.1 民用機場投資決策的遵循原則
11.3.2 建立投資決策指標
11.3.3 建立投資后評估的相關指標
11.4 投資價值分析與前景
11.4.1 以比較眼光看待機場業投資價值
11.4.2 樞紐機場的投資價值較高
11.4.3 中國民航機場投資主體多元化前景
11.4.4 民航的投資主體多元支線市場逐漸成為新寵
第十二章 機場業預測及發展前景
12.1 民航運輸業的前景預測
12.1.1 全球航空業發展的十大趨勢預測
12.1.2 中國民航業將來10年發展年增11%左右
12.1.3 中國民航業欲進一步深化改革
12.1.4 中國民航業將迎來新一輪快速發展
12.1.5 中國民航業的發展前景展望
12.2 機場業發展預測
12.2.1 國際機場業的發展趨勢
12.2.2 機場業擁有持續增長發展空間
12.2.3 2010年中國機場數將增至155個
12.2.4 2015年中國支線機場40個民航力助西部起飛
附錄
附錄一：民用機場使用許可規定
附錄二：民用機場管理暫行規定實施辦法
附錄三：民用機場運營管理暫行辦法
附錄四：中國民用航空機場生產統計實施辦法
附錄五：機場運行最低標准的制定與實施規定
附錄六：關于地方、部門組建民用機場管理機構的暫行規定
附錄七：中國民用航空總局民用機場工程設計管理規定
附錄八：中國民用航空總局民用機場工程施工許可証管理規定
附錄九：中國民用航空總局民用機場工程建設監理規定
圖表目錄：
圖表1 2002-2004年機場業務量情況
圖表2 2020年世界10大旅游目的地
圖表3 2020年世界10大客源國
圖表4 中國各航空公司完成運輸情況及其比重
圖表5 中國機場數量增長圖
圖表6 中國通航機場年旅客吞吐量情況
圖表7 三大機場年旅客吞吐量占全部旅客吞吐量比重
圖表8 中國屬地化機場占全部機場的比重
圖表9 美國東北部機場分布圖
圖表10 英國機場管理公司下的機場旅客吞吐量在英國機場中的比重
圖表11 英國機場管理公司下的機場貨郵吞吐量在英國機場中的比重
圖表12 2003年中國通航機場旅客吞吐量情況
圖表13 2003年機場旅客吞吐量比重
圖表14 2003年貨郵吞吐量情況
圖表15 2003年機場貨郵吞吐量比重
圖表16 2003年民航機場吞吐量前10位排序
圖表17 2004年主要生產指標完成情況
圖表18 2004年旅客吞吐量分布圖
圖表19 2004年貨郵吞吐量分布圖
圖表20 2005年全國通航機場完成旅客吞吐量情況
圖表21 2005年全國通航機場完成貨郵吞吐量情況
圖表22 2005年全國通航機場飛機運輸架起降次數
圖表23 全國各地區旅客吞吐量的分布情況
圖表24 全國各地區貨郵吞吐量的分布情況
圖表25 2006年中國各機場完成旅客吞吐量的情況
圖表26 2006年中國各機場完成貨郵吞吐量的情況
圖表27 2006年中國各機場飛機起降架次的情況
圖表28 2006年中國各地區旅客吞吐量的分布比例
圖表29 2006年中國各地區貨郵吞吐量的分布比例
圖表30 2004年全球航空貨運量增長情況
圖表31 近年民航旅客運輸市場構成情況
圖表32 2004年1-12月客運量總計累計同比
圖表33 2005年1-12月民用航空客運量總計累計
圖表34 2005年1-12月民用航空客運量總計累計同比
圖表35 2005年1-12月民用航空旅客周轉量總計
圖表36 2005年1-12月民用航空旅客周轉量總計累計
圖表37 2005年1-12月民用航空旅客周轉量總計累計同比
圖表38 2006年1-12月民用航空旅客運輸量總計
圖表39 2006年1-12月民用航空旅客運輸量總計同比增長
圖表40 2006年1-12月民用航空旅客周轉量總計
圖表41 2006年1-12月民用航空旅客周轉量總計同比增長
圖表42 2007年1-6月民用航空旅客運輸量總計
圖表43 2007年1-6月民用航空旅客運輸量總計同比增長
圖表44 2007年1-6月民用航空旅客周轉量總計
圖表45 2007年1-6月民用航空旅客周轉量總計同比增長
圖表46 完整航空客運產品示意圖
圖表47 市場方式示意圖
圖表48 企業方式示意圖
圖表49 旅客出行目的構成
圖表50 機票費用的構成
圖表51 旅客行業分布
圖表52 旅客乘機次數在民航旅客群的比例
圖表53 旅客來源地構成
圖表54 中轉與直達旅客比例
圖表55 團體與個人旅客比例
圖表56 對機票價格的意見所占比例
圖表57 旅客選擇航班考慮的因素所占比重
圖表58 航空旅行中的不便之處的比重
圖表59 旅客年齡構成
圖表60 民航旅客文化程度構成
圖表61 2004年載運公務旅客所占比例最高的航空公司
圖表62 2004年載運旅游旅客所占比例最高的航空公司
圖表63 2004年載運自費旅客所占比例最高的航空公司
圖表64 機票下浮與鐵路票價比較
圖表65 2005-2007中國民航客運量的增長率
圖表66 各地區航空貨運量增長率
圖表67 全球航空貨運量增長率與客運量增長率
圖表68 全球GDP和貨物貿易增長率
圖表69 全球IT類產品運輸量
圖表70 通過CASS系統發送的航空貨物運輸量增長率和燃油附加費
圖表71 2005年各地區國際航空貨運額
圖表72 航空貨運預測
圖表73 2006年全球十大貨運機場排名榜
圖表74 2006年國內前十位機場貨郵吞吐量及增長率
圖表75 1997-2006年進出口額增長率與國際貨郵吞吐量增長率
圖表76 2006年各地區機場貨郵吞吐量比重
圖表77 2005年1-12月民用航空貨運量總計
圖表78 2005年1-12月民用航空貨運量總計累計
圖表79 2005年1-12月民用航空貨運量總計累計同比
圖表80 2005年1-12月民用航空貨物周轉量總計累計
圖表81 2005年1-12月民用航空貨物周轉量總計累計同比
圖表82 2006年1-12月民用航空貨郵運輸量總計
圖表83 2006年1-12月民用航空貨郵運輸量總計同比增長
圖表84 2006年1-12月民用航空貨郵周轉量總計
圖表85 2006年1-12月民用航空貨郵周轉量總計累計同比增長
圖表86 2007年1-6月中國民航貨郵運輸量總計
圖表87 2007年1-6月民用航空貨郵運輸量總計同比增長
圖表88 2007年1-6月民用航空貨郵周轉量總計
圖表89 2007年1-6月民用航空貨郵周轉量總計同比增長
圖表90 2004年1-12月民用航空貨運量總計累計同比
圖表91 旅客吞吐量50萬人次以下的機場數量
圖表92 50萬人次以下的機場在機場總數中的比重
圖表93 支線機場非主營業務收入占主營業務收入的比例
圖表94 國內大型機場非主營業務收入占主營業務收入的比例
圖表95 干線機場非主營業務收入占主營業務收入的比重
圖表96 支線機場投資與業務量的關系
圖表97 年旅客吞吐量100萬人次的機場數量
圖表98 年旅客吞吐量100萬人次以上的機場在總量中的比重
圖表99 年旅客吞吐量10萬人次以下的小機場在總量中的比重
圖表100 首都機場集團公司所屬運行中的支線機場概況
圖表101 珠三角城市區位分布圖
圖表102 小珠三角、大珠三角構成
圖表103 廣州近三年客流量排名前12名航線
圖表104 廣州與國內樞紐機場間的三年客源變化趨勢
圖表105 廣州國際航線運量變化趨勢
圖表106 2002年航空客運班次數量統計
圖表107 2002年航空貨運數量統計
圖表108 長三角地區運用輸機場基本情況
圖表109 長三角地區機場旅客吞吐量所占份額
圖表110 長三角地區機場貨物吞吐量所占份額
圖表111 長三角城市區域位置圖
圖表112 航空貨運的系統效率關鍵影響因素（按重要性排序）
圖表113 有資本進入程度決策的二維坐標系
圖表114 2005年1-12月上海機場主要會計數據
圖表115 2005年1-12月上海機場扣除非經常性損益項目及金額
圖表116 2003-2005年上海機場主要會計數據和財務指標
圖表117 2006年1-12月上海機場主要會計數據
圖表118 2006年1-12月上海機場扣除非經常性損益項目及金額
圖表119 2004-2006年上海機場主要會計數據和財務指標
圖表120 2007年1-6月上海機場主要財務數據和會計指標
圖表121 2007年1-6月上海機場扣除非經常性損益項目
圖表122 2007年1-6月上海機場主營業務分行業情況表
圖表123 2005年1-12月白云機場主要財務數據
圖表124 2005年1-12月白云機場扣除非經常性損益項目和金額
圖表125 2005年1-12月白云機場淨資產收益率及每股收益
圖表126 2006年1-12月白云機場主要財務數據
圖表127 2006年1-12月白云機場扣除非經常性損益項目和金額
圖表128 2004-2006年白云機場主要會計數據和財務指標
圖表129 2007年1-6月白云機場主要會計數據和財務指標
圖表130 2007年1-6月白云機場扣除非經常性損益項目和金額
圖表131 2007年1-6月白云機場主營業務分行業情況表
圖表132 深圳機場物流園區建筑規划指標
圖表133 2005年1-12月深圳機場主要會計數據
圖表134 2005年1-12月深圳機場扣除非經常性損益項目和金額
圖表135 2006年1-12月深圳機場主要會計數據
圖表136 2006年1-12月深圳機場扣除非經常性損益項目和金額
圖表137 2004-2006年深圳機場主要會計數據
圖表138 2004-2006年深圳機場主要財務指標
圖表139 2006年1-12月深圳機場利潤表附表
圖表140 2007年1-6月深圳機場主要會計數據和財務指標
圖表141 2007年1-6月深圳機場扣除非經常性損益項目
圖表142 2007年1-6月深圳機場主營業務分產品情況表
圖表143 2005年1-12月廈門空港主要財務數據
圖表144 2005年1-12月廈門空港扣除非經常性損益項目和金額
圖表145 2003-2005年廈門空港主要會計數據和財務指標
圖表146 2006年1-12月廈門空港主要財務數據
圖表147 2006年1-12月廈門空港扣除非經常性損益項目和金額
圖表148 2004-2006年廈門空港主要會計數據和財務指標
圖表149 2007年1-6月廈門空港主要會計數據和財務指標
圖表150 2007年1-6月廈門空港扣除非經常性損益項目和金額
圖表151 2007年1-6月廈門空港主營業務分行業情況表
圖表152 2007年1-6月廈門空港主營業務分地區情況
圖表153 海南美蘭國際機場股份有限公司2005年1月統計數據
圖表154 海南美蘭國際機場股份有限公司2005年2月統計數據
圖表155 海南美蘭國際機場股份有限公司2005年6月統計數據
圖表156 機場利益相關者構成及分類
圖表157 旅客和航空公司選擇機場所考慮的因素
圖表158 三大機場的上市資產和收入種類一覽表
圖表159 南航欲購飛機型號與數量
圖表160 東航擬購飛機型號與數量
圖表161 海航欲購飛機型號與數量
圖表162 四大機場2001-2004前三季度旅客吞吐量情況
圖表163 四大機場2001-2004前三季度飛機起降架次
圖表164 四大機場2001-2004前三季度貨郵吞吐量
圖表165 中國西南地區民用機場一覽表
圖表166 全國主要民用機場一覽表
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