武廣高鐵進入“公交化”時代

　　中國投資咨詢網訊 7月1日，隨著全國鐵路新列車運行圖的實施，我國首條時速350公里的高速鐵路——武（漢）廣（州）高鐵大幅度調整優化列車開行方案，實現“高密度”、“公交化”運行，始發站點的最短發車間隔由30分鐘縮短至10分鐘。

　　

根據7月1日開始實行的列車線路調整方案，京廣鐵路武廣段將保留100對普速旅客列車，日均客座能力預計達到244984人。其中，武廣高鐵“和諧號”動車組列車將由此前的日開行33對增至63對，并增加咸寧、長沙、岳陽、韶關等地站停次數，日均客座能力預計突破83820人。

　　武漢鐵路局發布的信息稱，此次調整后，武廣高鐵始發站最小發車間隔10分鐘，最大發車間隔不超過25分鐘，將真正實現“高密度、公交化”運行目標。此外，武廣高鐵還將根據實際需要實行分號運行，日常(周一至周四)開行50對列車，周末(周五至周日)開行59對列車，高峰期滿線開行，達到63對。突發客流時段，鐵路部門將臨時增加開行對數、組織列車重聯運行。在春運或突發客流旺盛周期，武漢鐵路局在現有基礎上將大量加開普速旅客列車。