云南大麗高速公路鳳鳴隧道開建

　　中國投資咨詢網訊 6月27日，大麗高速公路鳳鳴隧道開工建設，大麗高速公路施工進入實質性階段。當天，鳳鳴隧道進洞儀式現場，紅旗招展，"保護環境、安全生產"、"抓安全貴在持之以恒、促生產重在遵章守紀"等橫幅隨處可見，4輛大型挖掘機同時開挖，標志著鳳鳴隧道正式進入施工階段。據了解，鳳鳴隧道左右線每月合計進尺約96米，計劃于2011年12月初左右線貫通。

　　

大理至麗江高速公路建設總里程259公里，其中主線長192公里，主線起于楚大高速公路鳳儀，沿洱海東經華營、海東、雙廊、鄧川、下山口、洱源、劍川、白漢場，到達麗江，全線建設總投資初步預算為188億元，計劃工期4年。大麗高速公路建成后，大理至麗江的車程將減少到2個小時。工程自去年12月上馬以來，在短短4個月時間內，完成了進場道路、現場駐地建設、土建工程、施工監理招標、施工進場等所有正線開工前的準備工作。由于各種措施有力，目前，大麗高速公路建設征地拆遷各項工作正有序推進。

　　大麗高速公路鳳鳴隧道屬于第33合同段，由廣西公路橋梁工程總公司承建，第33合同段屬于深長村連接線下關段，路線全長5.448公里，總投資4.6億元，其中，鳳鳴隧道為分離式隧道，左右線全長1610米。鳳鳴隧道地質復雜，圍巖為強風化泥質砂巖為主，埋深淺，穩定性較差。為確保鳳鳴隧道工程順利推進，隧道施工將嚴格按照“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、強支護、勤測量、早封閉、快襯砌”的原則組織施工。施工過程中采用超前預報系統進行超前地質勘探，對不同圍巖類別采用不同鉆爆設計施工。