旅順到蓬萊擬建跨海通道

　　中國投資咨詢網訊 近日國務院渤海海峽跨海通道工程論證工作已經啟動。此次論證的渤海海峽跨海通道，初步規劃東起大連旅順口，西至山東半島的蓬萊。

　　國務院責成國家發改委，組織國家有關部委以及國家交通運輸部規劃研究院、鐵道部工程設計鑒定中心等主管和科研部門，緊鑼密鼓地開展渤海海峽跨海通道工程前期工作。

　　大連地震局承擔渤海海峽跨海通道工程的《大連地震活斷層探測及危險性分析》等情況的研究工作，為渤海海峽跨海通道工程設計施工提供抗震設防參數。

　　目前工程處在論證階段，隨后將進入實地勘測階段。跨海通道規劃要避開郯廬斷裂帶和自然保護區等處，實際操作時難度應該不大。

　　大連地震局工作人員介紹，相關會議昨日在大連召開，交通、海事等部門及高校參加了會議。跨渤海通道可能將投資3000億，堪比三峽工程投資。與會人員評價，渤海海峽跨海通道工程是偉大創舉，天塹變通途后，渤海經濟圈與膠東乃至長三角經濟圈緊密結合，對東北振興、中國經濟的再騰飛意義重大。

　　據悉，相關部門近日將去蓬萊考察論證。

　　專家組早在1992年就開始渤海海峽跨海通道研究。基本設想是：利用渤海海峽的有利地理條件，從山東蓬萊經長島至遼寧旅順，建設公路和鐵路結合的跨越渤海海峽的直達快捷通道，使大連市與煙臺市的鐵路運距縮短1500多公里，進而形成縱貫我國南北從黑龍江到海南十省（區）一市的東部鐵路、公路交通大動脈。

　　目前，在兩個半島之間的航線主要有三條（非航空通道），一是煙大海運，二是煙大鐵路輪渡，三是鐵路繞行山海關。其中煙大鐵路輪渡是陸海結合的，已經運行。