我國首季汽車銷量居全球之首

　　中國投資咨詢網訊 在國家多項利好政策和季節周期的雙重作用下，3月，我國汽車市場進一步回暖，月銷量達到110.98萬輛，環比增長34.10%，同比增長5.01%，繼上年3月汽車銷量躍上100萬輛臺階后再創歷史新高。今年一季度，我國汽車總銷量更是達到267.88萬輛，一舉超越美國，奪下全球汽車銷量第一的寶座。

　　3月車市進一步回暖，得益于乘用車尤其是小排量轎車的熱銷。中國汽車工業協會日前發布的統計數據顯示，3月，受1.6升及以下小排量乘用車購置稅減半征收、汽車下鄉等政策拉動，乘用車市場進入銷售旺季，當月銷量超過77萬輛，創歷史新高。其中，轎車銷量較上月凈增近12萬輛，表現尤為突出。

　　從一季度的統計數據看，利好政策的拉動效果同樣明顯。1.6升及以下排量乘用車銷售同比增長21.93%，高于乘用車行業平均增速14個百分點，市場占有率達到70.72%，比上年同期高出8.19個百分點。以小排量車型為主的自主品牌轎車，連續3個月保持市場占有率第一。

　　“這些天，經銷商要車的電話絡繹不絕，有些車型在一些地區都賣斷貨了。”北京現代常務副總經理李峰表示，3月份，北京現代銷售汽車37868輛，同比增長超過50%。

　　一汽大眾副總經理胡泳同樣深切地感受到了市場的熱度。3月份，一汽大眾以55489輛的銷量位居轎車企業榜首。其中，享受購置稅減半政策優惠的車壇“常青樹”捷達銷售21139輛，蟬聯轎車單品牌銷量冠軍。

　　受汽車下鄉政策的刺激，3月，國內微車“老大”上汽通用五菱實現銷售81968輛，創下了國內單一車企的最高月銷量紀錄。

　　與乘用車的熱銷相比，商用車雖然3月份銷售33.74萬輛，環比增長53.18%，但由于多數車型低迷，同比仍出現了5.29%的下降。一季度，商用車產銷雙雙負增長，形勢仍不容樂觀。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董陽表示，2009年的中國汽車市場是謹慎樂觀的一年。一方面國際金融危機影響遠沒有消除，國際汽車市場大環境依然十分嚴峻。另一方面，2009年是實施《汽車產業調整和振興規劃》的第一年，國家還將出臺一系列刺激消費、調整結構和提升產業水平的政策。中國汽車工業協會對2009年汽車市場的預測為：總銷量在1020萬輛左右，比上年增長8.7%。